하노이 도심에 오토바이 금지령이 내려진다. 최근 사이공 타임스(The Saigon Times)와 베트남 넷(Vietnam Net) 등 외신은 베트남에서 새롭게 시행될 오토바이 제한 정책에 대해 보도했다.
오토바이로 가득한 하노이 한 골목의 모습 / 사진 = Unsplash
베트남이 ‘2025 도시경제 개발 계획’을 승인하면서 오토바이 금지령을 예고했다. 2025년까지 지역 내 총생산율 85%, 2030년까지 90%를 달성하고 깨끗하고 정돈된 도시를 만드는 것이 목표이다. 때문에 대중교통 및 운송 인프라를 구축하는 것이 중요해졌다.
하노이시는 12개의 지역과 3개의 주요 도로에 오토바이 금지령을 우선 적용한다. 이후 2030년부터는 하노이 전 구역에서 오토바이 운행과 진입을 전면 금지할 예정이다.
현재 베트남은 총 운행 차량 수 750만 대 중 650만 대가 오토바이로, 매연으로 인한 대기오염과 교통체증이 심각하다. 그에 비해 버스 노선은 140개로 전체 수요의 약 31%에 불과해 도시 계획을 달성하기 위해서는 더 많은 대중교통이 필요하다.
부 반 비엔 (Vu Van Vein) 하노이 교통국장은 “대중교통이 불충분한 상태에서 오토바이를 제한하면 자동차 사용 증가로 이어져 역효과를 낼 수 있다”며 “최소 두 개의 지하철 노선을 추가해야 한다”고 경고했다.
오토바이가 빼곡히 주차된 하노이의 모습 / 사진 = Unsplash
오토바이 금지령은 오랫동안 논쟁거리였다. 2017년에도 대기오염과 교통체증을 완화하기 위해 제한 정책을 제안했지만, 대중들의 반발로 성사되지 못했다. 정책을 발표한 지금도 여론의 거센 반대와 논쟁이 끊이지 않고 있다.
시민들은 “오토바이 탑승 시 헬멧을 써야 한다는 규정을 발표했을 때도 제대로 시행되지 않았다”며 ‘마찬가지로 오토바이 금지 정책도 소용없는 짓’이라는 입장이다. 그에 반해 정부는 “환경오염과 혼잡한 도로 질서를 완화하고 대중교통 이용을 늘리기 위해서는 오토바이 제한이 꼭 필요하다”고 밝혀 갈등을 빚고 있다.
한편 오토바이 금지령은 하노이 이후 호찌민시, 하이퐁, 다낭, 칸토 등 베트남의 4대 주요 도시에도 시행할 예정이다.
글=장주영A 여행+기자
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